跨海大桥和海底隧道开通后,黄岛轮渡站快荒废了

2022 年 10 月 24 日16:56:51经验分享评论228

现在黄岛的轮渡站太破了,跟城乡客运站似的,现在每天只有一艘轮渡大船在跑,一天六个班次,也没几个人坐,门口大爷说,淡季的时候,一班只有两三个人。而曾经的鼎盛期呢?七艘轮渡同时运行,每天运量5万人次,每天渡运5000余辆车,一天20多班。

位于四川路的青岛轮渡,有些陈旧的候船厅和旁边新建成的金茂湾商城形成了鲜明的对比。如今已经停用的安检室、候船室里陈旧的地图、杂乱的售货摊、已经掉色的地图、指针已经停止的老钟表,这些有年代感的设施把我们一秒带回到2011年之前,那个时候海底隧道和跨海大桥都没有开通。

我看了一下时刻表,太晚了。另外,我一看这轮渡站,没兴趣了。

稳定运行了30多年的轮渡,为什么会没落到这般景象?

跨海大桥+海底隧道。

另外,还有三个原因:

第一、站太破了。

第二、票价太贵了,25元了。

第三、位置太偏了,几乎是老城区对老城区。

散客,现在也多是游客,类似我这种,怀旧,体验一下,据说现在上面还会用套路了,想上二楼?加钱!

为什么?二楼可以看风景。

我个人感觉,青岛可以把轮渡票价降下来,使劲降,降到10元以内,甚至5元以内,做成一个具有通勤价值的文物,参考上海的黄浦江渡轮以及香港的天星小轮。

反正都是亏。你看人家黄浦江轮渡,5毛钱。推着自行车,1块3。

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匿名

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